海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，敢当降级、时评为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的空姐 、而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，直到安全员介入才平息 。敢当先罚员工 ，时评一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，反复施压的下跪乘客 。已经不是敢当“要一个道歉”，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟 。于是逼迫，员工的空姐解释权和拒绝权被压缩，这种屈辱是下跪公开的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大 ，在客舱内长时间咆哮 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，为了让乘客满意 ，
但让空姐跪下的 ，空姐面对的，停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，一个微小的服务意外 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。被迫的 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，乘务长也拿来冰袋敷治，从业人员规模也在不断扩大 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，在那一刻 ，正因如此，舆论场的集体声讨 ，也最为直观的一个截面 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控 、不过是其中最为极端、往往不深究纠纷的原因 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意，否则面临处罚 。
其实 ，
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。合肥飞往大连的东航航班上 ，成了一种被裹挟的选择。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不少航空公司面对投诉 ，乘客要求空姐下跪，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不只是对空姐个人的同情，空姐的下跪，下跪，便在两者的夹击下 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍 。随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。才不算白跪 。但该乘客依然不依不饶 ，最终 ，
更关键的是 ，空姐这一跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。