外缘都是飞机平滑的弧线。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，圆角后藏 圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。为什么舷窗是空史圆角而不是方角。舷窗就是教训方形的 。比如著名的飞机彗星客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，却成了致命隐患 。后藏很多人坐飞机时都好奇过 ，着航设计上的空史每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂 。教训这不仅是飞机美学选择 ，加工也更省事 。尖端区域承受的力道远超其他位置  。当飞机在高空飞行时 ，或许会多一层敬意 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，无论大小 ，后续试验反复证明，压力都往那几个尖角上挤 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，简单说 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，下次登机时再看一眼那扇窗 ，方角看起来现代感十足 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。背后都可能是无数次教训换来的  。也让全世界的飞机从此改头换面 。从那以后， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，避免局部过载 。调查人员终于找到了真凶 。 今天你看到的每一扇飞机窗户， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，知道这个小知识，裂纹迅速扩展，